Mit der IWC Ingenieur Automatische Carbon Performance (mit Fotos und Preisen)

IWC nutzt Carbonfaser oder speziell kohlenstofffaserverstärktes Polymer für den Fall und das Zifferblatt der Ingenieur Automatic Carbon Performance und ist damit die erste Carbonfaseruhr der Marke. Auf der SIHH 2013 gestartet, wird dies als Teil der IWC-Bindung mit dem Mercedes AMG Petronas Formel-1-Team gemacht. 

Kohlefaser ist leicht - eine nützliche Eigenschaft für große Uhrengehäuse - und hat eine Richtungsstärke, obwohl weder stoßfest als auch verformbar wie Stahl. Eine Möglichkeit zur Herstellung von  kohlenstofffaserverstärktem Polymer besteht darin, die harzgetränkten Kohlefaserplatten in der erforderlichen Form zu verlegen, bevor sie in einem Autoklaven gebacken werden. Dies ist der Prozess IWC verwendet, und es ist auch die gleiche Methode verwendet, um die  Monocoque-Shell von F1 Autos zu machen.


Das Finish des Materials hängt von dem verwendeten Harz ab, und IWC entschied sich für  ein glänzendes Finish für das Harz. 

Wegen der Natur des Materials ist die Form des Gehäuses nicht so gut definiert wie Metalllegierungsfälle, so dass die Kanten eher abgerundet als scharf sind. Aber das ist nicht offensichtlich angesichts der dunklen Farbe des Falles.

Das Gehäuse ist 46 mm breit und 14,5 mm hoch, aber wegen des Materials fühlt es sich leichter als erwartet an, obwohl es noch etwas Heft durch die Bewegung und andere Materialien verwendet hat. Zusätzlich zur Kohlefaser verwendet IWC Keramik für die Krone, Kronenschutz und Schraubenköpfe sowie Titan für den Gehäuseboden.

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